v550_湖人v550

       很高兴有机会参与这个v550问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.v550

2.我的笔记本电脑是联想v550，今天开机一直停留在联想界面，开不开机，重启了无数次还是这样，求助啊啊

3.联想V550升级，求电脑大神

v550

       联想笔记本原装win8系统采用的是efi引导gpt格式分区的模式，直接运行一键还原是无法正常启动的，需按以下方法安装：

       1、首先在其他电脑上制作安装U盘，方法如下：双击运行下载好的老毛桃u盘启动盘制作工具，将用来u盘装系统的u盘插入注意大小在4GB以上。然后选择u盘，然后再点击一键制作成u盘启动盘；

       2、然后弹出警告，格式化u盘，单击确定继续。然后就慢慢等待下面的进度条读完，u盘启动盘制作成功为止；

       3、u盘启动盘一键制作成功，点击是进行模拟u盘启动测试；

       4、可以看到u盘启动电脑后的模拟状态显示。显示正常说明制作成功。继续下一步；

       5、将.gho文件放置在GHO文件夹，也就是要安装的系统GHO镜像。可以上网下载；

       6、这就是放好系统GHO镜像后的GHO文件夹；

       7、重启笔记本，注意观察屏幕提示进入bios设置，然后在system configuration下面确认legacy support为enable后，将Secure设置为disabled；

       8、选择boot选项卡，设置为U盘启动，最后选择exit选项卡，选择ExitSaving Changes命令，输入y，确认保存退出；

       9、进入U盘启动界面后，输入5，进入diskgenuis；

       10、选择要安装系统的硬盘，点击快速分区，点击mbr，选择需要的分区数，可调整各分区大小，可勾选对齐分区到此扇区数的整数倍（ssd硬盘一定要勾选），点击确定，等待完成后重启计算机；

       11、再次进入U盘启动界面后输入1，进入pe；

       12、进入WINPE系统后，单击“Ghost备份还原”工具，选择“简易模式”；

       13、在弹出的新窗口中，单击“浏览”，找到备好的.gho文件，选择好gho文件后，勾选“我要恢复系统”，然后选择系统安装目录，点击“恢复选择分区”,

       14、在弹出的提示框中，单击“是”按钮，接下来系统的安装将会自动运行。

我的笔记本电脑是联想v550，今天开机一直停留在联想界面，开不开机，重启了无数次还是这样，求助啊啊

       说起阿斯顿马丁，大部分人第一时间都会想起《007》**，想起詹姆斯邦德的超级战车，几乎无所不能。这些车都出自阿斯顿马丁之手，它们陪伴邦德走遍了世界各地，也是除了邦女郎之外不可或缺的角色。其实《007》系列**里面的阿斯顿马丁只能代表这个品牌的冰山一角，在阿斯顿马丁旗下有不同的车型，单单是一款DB系列车型，就有三个不同的版本，分别是Vantage，Zagato，Volante Volente。其中，Vantage是高性能版本，它也被车迷视为每每出来救世的车型，因此它的身份不言而喻。

       另一方面，Vantage这款车的历史也很悠久，从诞生至今足足经历了70年的历练，Vantage甚至比现在每一位开上它的驾驶者更具岁月的味道。下面，大咖就带大家回顾一下Vantage这70年的发展岁月，了解一下它这些年的辉煌历史。

       DB2 Vantage

       1950年

       第一代Vantage，要追溯到DB2的年代，这代Vantage对于原版DB2的改变仅仅在于发动机方面，搭载2.6L Lagonda发动机，更大的进气口，更大比例的化油器，最大功率125马力，比普通车型多了20匹，尽管只有125匹，但是它的诞生让DB2 Vantage在勒芒赛事中一战成名，自此Vantage成了阿斯顿马丁高性能车型的代名词。不过消费者对这款升级了的发动机并不买账，导致一年内也只卖出几辆。

       BD4 Vantage

       1961年

       由于DB3和DB3S和DB4近乎同时生产，而且当时DB3参与了Bond金手指的拍摄，所以Vantage的下一代就等到六十年代的DB4才出现，因此第二代的Vantage就已经来到了DB4的年代。第二代车型的外观比第一代车型好看不少，流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。此外DB4 Vantage版本在塔德克的双凸轮轴直六发动机的基础上，增加了一个特殊的气缸头，多出了20匹马力，最大输出功率达到266马力。第二代的车型只有135辆，而且当时也有Vantage GT和敞篷版的车型出现，但由于车辆数量极其稀少，导致深受收藏家喜爱。

       DB5 Vantage

       1964年

       因为特工**《007:金手指》，DB5成为了大家眼中的经典之车。当年的DB5一共生产了887辆，其中只有68辆是Vantage车型，敞篷版本的DB5 Vantage更是只有8台。DB5 Vantage搭载4.0L直列六缸发动机，最大马力330匹。还记得曾经在某汽车拍卖会上，一辆保留了当时**中出现的车头机关枪装置、防弹盾牌、旋转车牌、跟踪装备的DB5，最终以290万英镑（约459万美元）售出。现在就更难见到第三代车型的现车了，算是极其珍稀车型。

       DB6 Vantage

       1966年

       1966年，紧随DB5 Vantage之后的DB6 Vantage正式问世，DB6 Vantage延续了DB5 Vantage的高性能表现，还在前翼子板处加入了徽标铭牌的设计。采用了与DB5相同的4.0L直列六缸发动机。另外，这一代的DB6 Vantage还有两个衍生版本——Volante Mk I和Volante Mk II，两者只有很小的区别。不过因为DB6 Vantage本身的产量很低，所以Volante Mk I型号和Volante Mk II型号分别只有29辆和13辆。

       DBS Vantage

       1967年

       来到1967年，阿斯顿马丁决定对车型从头到尾革新一番，造型棱角分明的DBS Vantage正式问世。由于计划中的 V8 发动机项目开发出现延误，DBS Vantage被迫用了4.0L直列六缸发动机。不过，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。

       AM Vantage

       1972年

       1972年，基于DBS升级的AM Vantage正式发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。该车当时是阿斯顿马丁系列中性能最差的车型，估计大家都猜到结果了吧，这款车也没卖出多少。

       Vantage V8

       1977年

       到了八十年代，丧心病狂的阿斯顿马丁与以往不同的是，这次的Vantage不再是V8系列的高性能版，而是独立出来的V8 Vantage。这代车型像极了野马的外观，搭载403匹马力的V8。在当时它以274km/h的最高时速成为地球上最快的量产公路车，众多超跑都望尘莫及。

       Vantage V8 Zagato

       1988年

       在V8 Vantage风靡的时期，阿斯顿马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8 Vantage Zagato。这代车型总共制造了52辆，而且只有8辆Vantage Volantes特别版。

       Vantage V8

       1993年

       时间来到1993年，新一代V8 Vantage正式上市。配备两个伊顿机械增压器的V8 Vantage功率达到550马力，Vantage V550因此得名。之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8 Vantage勒芒特别版。

       DB7 V12 Vantage

       1999年

       在踏入千禧年前夕，阿斯顿马丁在1999年的日内瓦车展上带来了DB7 V12 Vantage，该车搭载的5.9L 48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7 V12 Vantage一举成为公路跑车标杆。V8发动机变相让老车获得了新生，在其四年半的时间里共生产了2091辆，这数量虽然不算大，但比起前几代车型来说算是一大进步。

       V8 Vantage

       2005年

       2003年，新一代Vantage的概念车被放出。两年后，新一代V8 Vantage正式亮相，目的就是为了和像保时捷911、宝马M系列、捷豹XK这样的跑车直接竞争。作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者，它一共卖出了15458辆硬顶跑车和6231辆敞篷跑车。

       V12 Vantage

       2009年

       2009年，阿斯顿马丁把DBS的V12拆下来装进去变成了V12 Vantage。除此以外，还有V12 Vantage S和奇葩的V12 Zagato车型。归功于DBS中也采用了全铝合金V12发动机，V12 Vantage车型的重量仅比V8 Vantage重50kg，最大功率为517hp，峰值扭矩为496Nm。匹配六速手动变速箱，最高时速可达305km / h。而V12 Vantage S最大功率达到573hp，峰值扭矩为620Nm，百公里速度仅需3.5秒。且330km/h的极速也让其成为迄今为止最快的阿斯顿·马丁。

       V12 Vantage Zagato

       2012年

       在2012年，阿斯顿马丁除了量产了V12 Vantage和V12 Vantage S之外，特别版车型V12 Vantage Zagato也备受瞩目，原本是计划生产150辆的V12 Vantage Zagato，最终只生产了61辆汽车，因此这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品，成为了众多豪车收藏家的猎物。

       Vantage

       2017

       2017年，全新Vantage正式与公众见面。这一代Vantage采用和DB11相同的架构打造，外观造型更加凌厉，不过棱角分明的风格颇受争议。

       但并没有人会质疑它的性能，搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩达到685牛·米，官方0-100km/h的加速时间仅需3.6秒，最高车速314km/h。

       除了推出了Vantage以外，之后还推出了V8 Vantage Heritage Racing限量版和专为中国市场打造的V8 Vantage 珊瑚橘版车型。另外，就在上个月阿斯顿·马丁发布了Vantage Roadster的官图，新车预计在今年第二季度开始交付。

       关于Vantage，其实还有很多的故事，但无论如何，这款车一直都散发着一股英国绅士般的优雅感。总的来看，Vantage并不像大家常见的超跑抢眼，走在大街上也是极其低调，如果你耐得住低调，那这款超跑还是挺值得一品的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

联想V550升级，求电脑大神

       电脑不能开机——也就是不能正启动的现象与原因有很多，下面就举几个本人在工作中或是帮朋友搞机时经常碰到的几种现象来说明一些自己对这方面的看法。

       1、电脑能正常打开电源，并进行coms自检，但就是不能启动操作系统。光标在黑屏上闪烁，有提示：“Press any key to restar computer.”

       1）我碰到的这种情况解之道是检查软驱中是否有软盘。为什么要这样做呢，因为很多人的机子的coms设置首先从软盘启动，而驱中的软盘只是因为工作时一时疏忽而忘了取出的工作数据盘，并非系统启动盘，系统启动时找不到启动文件，当然启动不起来了。有好几次朋友匆匆忙忙打电话来请我去，都只是这个小小“难题”在作怪而已。

       2）另一种情况是中了开机型病毒。当检查coms设置正确，其它设备工作正常后，你就应该想到是不是机子中毒了。解决方法当然是杀毒，有菜鸟问：机子都启动不了，怎么杀毒啊？怎么不行呢，在coms中把“boot first drive”设置从cd-rom 启动，保存设置，重启，把事先找好的带有杀毒软件的光盘塞入光驱，运行杀毒程序kill之。一般中毒的文件是boot.ini,system.ini，win.ini等系统文件。重启电脑，电脑是不是正常启动了？我就碰到过这种情况n次了，都是这样搞定的。

       2、有一些时间（半个小时以上）没用电脑，开始启动时计算机自动重新启动，有时会连续重起多次，然后就能正常登录，这时系统会提示刚刚从一个严重错误中恢复。 此后计算机就能够正常工作，即使连续工作几个小时也不会再出错。并且此时如果再次重新启动（甚至关机后重起）也完全正常。重新安装系统也是如此。

       这个问题就比较大了，一般不是软件方面的原因，很有可能是硬件的故障。有些机子的配置不是很好，某个硬件尤其是主板性能、质量不是有保证的，在电脑启动时需要预热，否则会出现“断电”现象，使计算机重启。解决之道是采用更换部件法进行定位。如果你很自信的怀疑是主板在捣鬼，你可以关机10分钟后重启，如果问题依旧，可以为主板洗冤。

       3、按下电源按钮毫无反应，连个屁也不会放一个。其它电器工作正常，说明供电正常。

       1）检查连接电脑的电源线；

       2）检查是否有无给电脑供电；

       3）检查硬盘有无供电；

       4）检查电源按钮的电源跳线是否正常；

       5）检查主板是否供电，若无，8成是电脑的电源挂了；

       4、开机黑屏

       你有没有遇到过？一开机就什么也看不到，气不气人？

       1） 内存问题

       内存是计算机中最重要的部件之一。系统在加电自检过程中，能够检测出内存和其他关键硬件是否存在和能否正常工作。如果有问题或不能正常工作，系统就会用喇叭报警。喇叭的声音不同，表示不同的故障。内存有故障，喇叭发出的声音是“嘀嘀”。 电到这种现象，你不妨打开机箱，把内存条取出，清除上面的灰尘，把插槽里的灰尘也清了，或是换个插槽插上。一般来说，就搞定了。

       2） 显卡不能正常工作

       如果显卡不能正常工作，计算机也会黑屏。但这时系统不会用小喇叭报警。

       开机后，系统自检正常，小喇叭不报警。但屏幕上显示“No Sign a ls”。据此，初步判断是显卡有问题。将显卡卸下后，发现显卡上粘满了灰尘，先用刷子把显卡刷干净，再用橡皮把“金手指”打磨一遍。然后插上显卡，开机，正常进入系统。 这种问题，一般是由于时间长了，显卡的“金手指”部份因氧化而与插槽接触不良引起的。它的特征是系统自检正常，小喇叭不报警，显示器黑屏（比较老的显示器）或显示“No Sig－n a ls”（比较新的显示器）。处理这种故障的方法是 检查显卡是否接触不良或插槽内是否有异物影响接触。

       3）主板BIOS故障

       我去年在弄我的电脑时，本来想在coms中把bios设置一番，好弄个密码开机，没想到一开机就黑屏，但喇叭不报警。通过检查，发现显卡没问题。又检查了其它几个东东，发现也很正常。百般无奈之下（当时我在乡下住，村子里没有别的电脑）干脆将电池卸下后又装上，再开机，系统显示正常，要求进行BIOS设置（主板放电法）。重新设定后，顺利进入晕倒师。如果你也遇到类似问题，也可以试一试主板放电法，说不定问题就在这儿。 为什么要这样做，我也不是很清楚，我当时是急了，采用了“置之死地而后生”的战略哦——其实是蛮干的。

       5）开机不久后提示“The opearing loader was lost”

       尊敬的联想用户您好！

       建议您只对内存进行升级处理，其他的暂时不要更换，机器支持单条最大4G，最大8G内存，规格是DDR3 1066MHz的。

       更多问题您可以咨询

       idea论坛：lenovobbs.lenovo.com.cn

       Think论坛：thinkbbs.lenovo.com.cn

       联想乐社区：/forum.php

       期待您满意的评价，感谢您对联想的支持，祝您生活愉快！

       好了，今天关于“v550”的探讨就到这里了。希望大家能够对“v550”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。